不再是这样每个月就一二百的配额了。杨得志相信,就他们的4S,如果有配额,一月妥妥的突破千辆。
这个销量,在腾飞4S店中,绝对是领先的。因为这十来家4S店,基本都分布在江浙沪,论城市消费,城市影响力,辐射范围,宁城都是数一数二的。
嗯,除了沪城!
可沪城是人家沪汽大本营,而启航在宁城周边的影响力是极为恐怖的,不说别的,就是启航自己的职工在宁城就有多少?他们买车,如果是类似价位的,能不会首先自己本集团的,哪怕不看好,也要考虑集团高层的想法吧。
看着兴奋的杨得志,杨帆交代道,“一定要注意用户反馈,不管什么质量问题,都一定要重视,放心,腾飞会为此提供补贴的。”
别说这是启航的第一款车了,任何汽车,刚面世总会有些问题,哪怕后世那些号称神车的东西,问题还少了?
好吧,咱不提烧机油,双离合的事。
出问题那是在所难免的,尤其对启航这么一个刚踏入汽车行业的企业来说,如何解决问题就重要了,可不能任由问题发酵,影响自己的口碑。
启航的公关部,现在已经做出无数预案,严阵以待,关于腾飞QQ的任何新闻都要当成最重要的事来处理。包括启航产能再紧张,都绝对不加价,这就是启航立FLAG,树口碑的过程。这对腾飞后续销量,以及日后水到渠成的提高定位有着至关重要的作用。
“我明白!”杨得志点了点头,腾飞对此已经三令五申。如今杨帆还再次强调,也能看出启航对此的重视。
杨帆怎么可能不重视,国产品牌,日后想突破自身的价格天花板,做出了多少努力,他可是看在眼里的。一度被称为利润奶牛的B级车市场,国产品牌突破了多少次,依然被死死的限制住。
这就是因为品牌形象固化了很多年,想突破太难了,杨帆可不想重走这一遍路。哪怕多引进,没销量,哪怕持续亏损,启航也要早一步踏上一个台阶,也不能让自己品牌形象定在低端上。
否则,在后世太吃亏了!
从宁城的腾飞4S店回来,杨帆再次召集了启航汽车的高层开了个会,再次强调质量,以及突破,加价等问题……
不管表现如何,FLAG要先立起来。至少要维持一个厚道,有良心,对中国消费者负责任的形象。而不是一个低端,价格低,毛病多的形象。
如果有了这个形象,启航日后也好按照曾经各种车黑的套路,可以攻击什么日系铁皮薄,不耐撞,买日系车就是不爱国。同样也可以攻击德系价格高,烧机油,毛病多,驴屎蛋子表面光,看的着用料都好,看不到的用烂布头,还都简配,区别对待中国市场。
反正,这些外资品牌,对中国人民都没感情,都是坑害中国消费者。而启航才是中国人的企业,对中国消费者最负责!
至于证据?
胳膊肘捣在肚子上,肯定是肚子疼。汽车也这样,想弄什么车的车祸损失惨重的静态图片,那都是轻而易举。真想靠这些静态图片去判断什么,没有其他条件,全都是耍流氓。
所以说,车好不好,还是自己去开,至于没有试驾的,全都是耍流氓,不惯他们这些臭脾气。
到时候,别人玩网络水军,启航玩的将是大编组舰队,无敌海军……
杨帆很相信,日后等启航汽车有了一定实力,车托,车黑这些套路,玩的比谁都深!启航深耕布局这么多年的互联网,跟你说说就算的?
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