哪怕机械品质差不多,可视觉上的差距太大了,完全可以弥补那几千到一万的差距。
在人无我有的情况,自行车也是面子。所以在零三年买车,别管豪车还是普通车,更多买的都是一个面子。所以在视觉上的营造,绝对占了一个很大的比重。
至于s1,那更是准备自己去开创市场……
虽然长城已经除了塞弗系列,可是现在已经被启航黑出了翔,什么皮卡加个盖,说什么suv。s1才是真正的suv。至于外形设计,启航的特点就是漂亮,塞弗更没的比了。
这种情况,s1无疑会在这个分类市场上占据一定的市场。
果然,跟这些汽车媒体猜测的差不多,随着腾飞q1,s1接受预定开始,订单雪花一样飞到了宁城,飞到启航汽车总部……
启航汽车再次陷入了跟腾飞qq一样的甜蜜的苦恼!
订单太多,产能有限。
对于周磊的抱怨,杨帆不解的说道,“宁汽菲亚特基地这么大,还不够折腾的?”
年产近三十万……杨帆可不相信这三款车就会把这些产能吃完。没错,就是三款车全部都是爆款,可问题零三年的市场也就那样了!
月销超过三千,那都算爆款了,这两年雅阁加价都快加疯了,每月也不过四,五千的销量。像是腾飞qq这种连续两个月破万,那是占据了各种优势,加上价格实在低。实际上,过万的销量,别说对什么广汽来说,一汽,沪汽也差点吓尿了!
虽然一汽卖一辆a6l,比启航卖个十几辆qq还赚钱,可是五位数的销量还是太吓人了。
不过杨帆认为,最后要是能稳定下来,qq月销6000辆,s1,q1加一起超过6000辆,都可以说启航汽车,零三年取得的了一个奇迹般的成绩。
说起这个,周磊就升起的说道,“宁汽真是浪费,说是宁汽菲亚特基地设计产能二十七万,现在经过我们的努力能爆出十五万就不错了!如果一年能达到设计产能,就算理想了。同样,至少有七八万的产能,菲亚特不会放的。”
菲亚特现在一年也有两,三万的销量,借着跟启航合作,也算上了热点,现在销量一个月也有三,四千了,考虑年底的改款,以及一定的余量,菲亚特肯定不会全部给启航。
而且启航汽车想去抢菲亚特的产能,名不正言不顺,也没那本事。
杨帆,“……”
这倒不是宁汽的问题,主要是杨帆相差了,宁汽在之前半死不活的状态,肯定会只留关键岗位的工人,大部分技术要求不高的岗位肯定没有。甚至关键岗位都确认,毕竟宁汽从来没发挥过这个基地的产能。
十五万,再去了七八万,留给启航的也就六七万了……
算出这个数字后,杨帆无语的说道,“意思说,我们最多只能满足qq的市场?”
哪怕启航汽车通过收购,进行飞跃式产能扩张,可产能还是不足,不得不说,这还真是甜蜜的苦恼。
周磊说道,“下个月,我们会压缩qq的产能,去给s1,q1腾产能。”
对此,杨帆只能说道,“低配不放量。”
其实这就是变相的提高平均售价。如果不是之前预热时,售价已经透了很多,杨帆真有种把指导价加价一万的冲动……
不过当时鬼知道菲亚特会在这时候来个神助攻!
想了想,杨帆只能说道,“尽快招收,培训工人……”
变相提高售价,也只是治标不治本,还是要把产能爆上去才是根本。
别看高配车型赚的更多一些,可是相比走量,车企还是愿意走量的。谁都知道,汽车的后续保养,维修,零部件,占了车企一大半的利润。光靠卖车,恐怕连销售渠道都无法维持。
而对高配或者低配来说,这些收入是差不多的。
(未完待续……)
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