“这种技术完全可以实跨江!”
谢雁兴奋地放下笔,在最后的验算结论上圈了个红圈,“浦江穿过沪城,全长一百一十四公里,基本宽度在四百米左右,只要单塔的跨度超过两百米,双塔足以跨越浦江。”
她自语道,“江上货船渡轮往来,无法修建梁桥、拱桥和悬索桥,不仅造价贵,也会阻碍交通。只有斜拉桥是最好的选择,而铁路立交桥的成功,解决了沉降问题,有了前面这些验,斜拉桥跨江绝对能成功!”
林铸江拉开旁边的椅子坐了下来,“没错,十几年前,华国仅有的几座斜拉桥,跨度不超过百米,一座斜拉桥只有七十六米。西南跨江大桥,是一次填补国内斜拉桥超过两百米长度空白区的实验,这座大桥使用的是混凝土,只要通桥成功,意味着们成功掌握了这项技术!”
顿了顿,又道,“想要跨过浦江,斜拉桥是最好的选择,但斜拉桥也有不同的种类。”
“知道,除了西南所用的混凝土以外,还有钢斜拉桥,复合斜拉桥三种,”
谢雁道,“虽然西南用的混凝土型,但浦江究竟适合哪个方案,还需要进一步的验证。”
“在大跨径桥上,钢斜拉桥已不再具有那么强的竞争力,反而是混凝土和复合型异军突起,尤其是复合型,”
林铸江想起自己曾参加的国际桥梁与结构会议上所见所闻,“显然,对于世界桥梁的未来来说,复合型是未来的发展大方向,不仅更容易安装,更节省钢料,尤其是在加国的安娜岛桥建成之后,更是引起了全世界的注意。”
林铸江所说的安娜岛桥,谢雁在各大论文和资料中看到过,这座复合斜拉桥,是此刻世界上最大跨径的斜拉桥,担得起世界一这个名号。
它所应用的技术在华国是没有的,甚至在世界上都是超前的。
它的用钢量,只有百七十四千克每平方米,而一般的钢斜拉桥,这个数字是在三百五到六百五之间。
足以见到复合型桥梁在各个方面的强大优势。
聊到这里,谢雁知道面前这位穿着白衬衣的中年男不是一个简单的物,虽然看见了自己的测算结,但这些结没有让惊讶,反而,对方借此展开了和她的交流。
好像,早已做过数次同样的计算。
谈到这里,谢雁好奇的态度,便问,“如浦江上修建一座跨江大桥,这绝对是前所未有的超级工程,您觉得,这几种斜拉桥,哪个方案最有可能通过?”
如真开始准备桥梁方案,们不会只拿出一套方案,设计院准备的方案,会开专家评审会,最终定夺出一套最佳的方案。
“没有过实力考察,没有足够的数据,算是,也不能轻易定下一个方案的好坏。”
林铸江笑着否掉了她的提问。
谢雁坐端正了,语气有些失望,“好吧,知道
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